與KBK柔性梁式起重機相比，組合梁式起重機采用剛性結構設計，具有明顯的優勢：

吊架與軌道連接

(1)組合起重機吊架采用剛性結構設計，柔性梁系統吊架采用球形設計，使整體結構更加靈活。但這種柔性設計有很大的松動風險，需要定期維護；

（2）組合起重機的軌道整體覆蓋在軌道車內，幾乎消除了長期使用造成松動和墜落的安全風險。柔性梁系統的軌道用柔性吊架夾緊，一段時間后螺栓松動的風險較大。

現場安裝方法

組合起重機提供桁架軌道設計，現場安裝有效減少吊點數量，支撐中心較長距離9米，柔性梁系統每30厘米至3米，增加現場安裝難度和時間，未來設備維護和車間改造施工要求較高。

單主梁跨度限制

組合起重機主梁的大跨度可達9米。即使起重量達到2噸，也不需要考慮雙主梁；但當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時，只要跨度超過4-6米，就會增加手動操作和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電動驅動，以避免軌道主梁運行中可能出現的問題。

鋼結構輔梁

組合起重機采用桁架軌道設計，現場安裝一般不需要額外的鋼結構作為支撐；柔性梁系統的KBK軌道安裝在額外的鋼結構下，以滿足輔助梁的要求。與相同規格的站式起重機相比，組合式起重機的外觀更簡單、更美觀。

凈空高度

由于不需要額外的鋼結構作為支撐，組合統，因為它不需要額外的鋼結構作為支撐。較小的凈空高度意味著更有效地改善空間。對于空間密集的工廠來說，凈空高度往往是關鍵因素。

運行情況

對于剛性設計的組合起重機，主梁在軌道上行走時不會傾斜；柔性梁系統的特點是主梁的一段會比另一段提前行走（當葫蘆車不在主梁中間時），形成傾斜行走，可能導致主梁上的軌道車卡住。